(资料图)
了解更多车圈资讯@言車MoTo
实用安全的已经成为当下踏板市场主要需求了，那么赛科龙RT3绝对是不容错过的车型之一。作为一款大踏板车，RT3不仅舒适度高，超长的续航能力，给人留下深刻的印象。这一次，赛科龙发布了2023款RT3畅享版和尊享版，以及旅行版和探索版，每个版本都有各自的特色，真可谓是满足了不同用户的需求。
◆ 外观配置 先看价格方面2023款畅享版售价21980元，尊享版(2023款) 售价23500元，相比22款车型配置略有提升，价格方面下调了1000元，性价比更加明显。其次，最新的旅行版和探索版则采用全新虎啸式前脸设计，加入仿生学设计理念，整车气质更显威武霸气。旅行版和探索版最大的变化来自于前脸的设计。
相比一体式大灯组，虎啸前脸融合了凌厉的V型御风组件，气质方面更显大气，灯光系统采用带透镜远近光可同时开启的LED灯组，搭配90mm高差的电动风挡，不仅提供了行驶的舒适性，视野则更显通透。其中探索版采用了6.75英寸的TFT全彩仪表，智能感光，内容清晰易读取，此外还配备胎压监测，无钥匙启动、边撑熄火、座椅手把加热、背光手把、第4代T-BOX等功能配置。
◆ 动力引擎2023款RT3依然搭载XQ250单缸水冷引擎，采用了DOHC四气门结构设计，具备23.1匹的最大马力和17kW/8000的最大功率，能够为宽大的车身轮廓提供出色的动力输出。但在高速行驶或者高负荷工况下，可能会感到动力稍显不足。
◆ 底盘硬件 可折叠后视镜的引入，让车身线条更加流畅美观，同时穿越一些狭窄地段时也更加方便，17升超大油箱容量，为长途旅行提供了充足的续航能力。这一点上绝对超越同级踏板。阶梯式宽体座椅设计为乘客和驾驶者提供了宽敞的空间和舒适的乘坐体验，整备质量194公斤，座椅高度755mm。
减震刹车方面采用了正置前叉搭配预载可调双枪后减震组合，能适应各种路况的同时， 155mm的最小离地间隙，不仅让车辆通过性更好，还能有效避免底盘磨损。前后盘刹双活塞制动卡钳的刹车系统，以及双通道ABS制动系统，保证了在复杂路况下的制动性能。TCS防滑系统并未配备，略有遗憾。
总的来说，2023款RT3的四个版本都各具特色，无论是想要舒适度还是配置层面，都能满足用户的需求。而且伴随着配置的提升，价格也略有下调，能得到更多的实惠。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
言車资讯，点赞评论，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~
